Bomba de vórtice XFC-1500

Bomba de vórtice XFC-1500 es el producto mecánico estrella de nuestra empresa, que absorbe las ventajas nacionales e internacionales y se diseña especialmente para los clientes chinos como un producto práctico y de alta relación calidad-precio. Ha tenido una buena respuesta en el mercado desde su lanzamiento. La bomba de vórtice modelo XGB de 5,5 KW se fabrica por fundición integrada de carcasa de aluminio. Se usa alambre de cobre completo, lo que garantiza que el ventilador pueda funcionar durante mucho tiempo. Siempre que los clientes lo necesiten, haremos todo lo posible para brindar un servicio perfecto a la gran mayoría de los clientes.

Bomba de vórtice XFC-1500 Características
1. Caudal de aspiración de hasta 2500 m³/h y diferencia de presión de 780 mbar, con una potencia de hasta 29 KW y un funcionamiento eficiente;
2. Todos los componentes giratorios han sido calibrados por equilibrio estático por computadora, lo que reduce las vibraciones al mínimo;
3. Los piezas utilizadas cumplen los estándares más altos, con motor de grado de protección IP55 y aislamiento de clase F, y ha obtenido la certificación CE.
Problema de ruido
1. El ruido de la carcasa y el motor se puede resolver instalando una cubierta acústica, colocando el ventilador en una sala acústica independiente y realizando tratamientos de absorción y aislamiento acústico en la sala del ventilador.
2. Instalar un silenciador en la salida de aire del ventilador, con láminas de absorción de ruido integradas, para que el ruido se reduzca al pasar por el silenciador de estructura especial. El silenciador reduce la dinámica del aire
Notas importantes
1. Compruebe la situación de apriete de cada componente y si los pasadores de posicionamiento están sueltos.
2. No hay filtración de agua ni de aceite en el cuerpo del soplador.
3. No debe haber incrustaciones, óxido ni desprendimiento en el cuerpo del soplador.
4. Preste atención a si la lubricación y el enfriamiento son normales, verifique la calidad del aceite lubricante, escuche con frecuencia si hay ruidos extraños durante el funcionamiento del soplador y compruebe si la unidad funciona en condiciones que no cumplen las especificaciones.
5. La sobrecarga de la bomba de vórtice a veces no se manifiesta de inmediato, por lo que debe prestar atención a la tendencia al aumento de la presión de admisión y escape, la temperatura del cojinete y la corriente del motor para juzgar si la máquina funciona correctamente.

Mantenimiento y uso de la bomba de vórtice XFC-1500
1. Antes de la instalación, realice una inspección completa: verifique si hay objetos restantes en la carcasa, si las conexiones de cada componente son firmes y si la transmisión es flexible. Resuelva o ajuste cualquier problema a tiempo.
2. Sentido de giro de la rueda de la bomba: si mira la rueda frente al ventilador y gira en sentido antihorario, la conexión de cables es correcta. De lo contrario, cambie la secuencia de las fases del cable de entrada del motor.
3. Limpie periódicamente el polvo acumulado y la suciedad en el interior del ventilador.
4. Al arrancar el ventilador después de su mantenimiento, compruebe que todos los componentes funcionan correctamente.
5. No se permite realizar el mantenimiento del equipo de la bomba mientras está en funcionamiento.
Notas al recibir la mercancía
Después de recibir el equipo, compruebe inmediatamente si hay daños y notifique al transportista. También debe verificar si los accesorios adjuntos están completos. Traslade la bomba de vórtice XFC-1500 a la posición de instalación designada y consulte las figuras 1, 2 y 3 a continuación para elegir el método de instalación. La instalación de tipo muro y la instalación de tipo valla son dos formas muy comunesde instalación, en las que se puede reservar un espacio suficiente entre la rueda y la válvula. Se han perforado varios agujeros de instalación previamente en el panel del ventilador, con los que podrá fijar el ventilador de forma sencilla. Durante el proceso de instalación, tenga cuidado de no deformar el panel del ventilador ni el componente de transmisión. El voltaje y la corriente nominales del motor deben ser compatibles con la fuente de alimentación. Los cables de alimentación deben estar conectados correctamente a los fusibles y cumplir con las normativas eléctricas locales y nacionales.